荆州地理位置的要塞与铁路绕道的尴尬

　　自古至今，荆州之所以重要与出名，是荆州本身的特别与所处位置的要塞。远古的楚都与三国时期的兵家之争就已说明这点。大约到三四十年之前吧，荆州本身的光环与所处位置的重要仍然是淋漓尽致的。

　　可到改革开放时期，特别是荆沙合并后，荆州倒是像沉睡不醒了一般，荆州已不再大荆州，沙市已不再全国闻名的卫生文明城市、著名的轻纺工业城市。周边在追赶、在超越、在腾飞，就连从荆州分出去的天仙潜、荆钟京也在觉醒、也在启动、也在跳跃，唯独荆州在沉睡。

　　不怨天、不怨地，别的就不说了，可这祖国大建设中的高铁好像也对荆州不屑一顾，另眼相看了。

　　想荆州好像与铁路无缘，要不是前些年的十万人便河广场签名要求修铁路，恐怕如今了连汉宜动车线都不一定有。

　　湖北处于华中腹地，东西长，南北短，想八纵八横的规划无论如何总该有一条逃不脱竖穿湖北中部，终于左等右等等来了规划中的“呼南”，后又说是“二湛”。

　　按说荆州在华中中部，鄂中的要塞位置，两湖相通的中大门，这南北走向的呼南也好，二湛也罢，逃也逃不脱穿越荆州。可偏偏，宁愿多弯四十公里，宁愿从湘西的大山里穿行也要绕开荆州，好像经过荆州就不成铁路一般。唉，如今宜昌是省副中心，荆州掉队了，怨谁，忍了吧。

　　南北走向的丢了，又来了东西走向的，这下应该十拿九稳了吧。沿江，荆州守在那里，再说荆州以北多为山区，铁路穿行不便。还有，宜昌是宠儿，南北走向不惜绕道也要经过那里，这沿江线自然要经过那里。若像木匠用一根默线一头系武汉，一头系宜昌，弹一下，即便弹歪了也逃脱不了荆州，沿江而行，也算名副其实的沿江了。可好像为了避开荆州，宁愿往北绕，弯出很多路也要避开荆州。唉，前些年，荆门还只是荆州的一个县，如今荆州可要把荆门喊大哥了。

　　说宜昌厉害，服了；说荆门搞不赢，也服了。如今又听说了武贵线的规划，按说，沿江从洪湖与仙桃、监利与潜江之间穿过经荆州渡江向南路常德往贵阳多好，也利用了荆常线的共用。可有消息称洪湖、监利在与荆州争要求路监利后直接过河南下。

　　咳，别的地方就算了，若连自己管辖的县都争不赢，那就丢大了。

　　或许荆州真的就没有高铁的宿命，但若让武贵线真的经监利渡长江南下而避荆州，那大荆州的脸就用裤子装了。

　　但原不如此！