黔西南交通发展日新月异

　　要想富，先修路。在山地占全省国土总面积93%的省份，贵州无数地方的贫困，很长时间里受制于困。

　　“十三五”时期，以农村公路“组组通”为重要内容的基础设施建设，成为与产业扶贫、易地扶贫搬迁、教育医疗住房“三保障”并列的决战脱贫攻坚“四场硬仗”。

　　仅农村公路“组组通”建设大决战期间，全省累计投入388亿元，建设9.7万公里通组公路，覆盖了3.9万个30户以上未通硬化路的村民组，为困处山区的村落整体脱贫奠定了坚实的道路交通基础。

在建中的兴义环城高速从磅礴峰林中穿过

　　日前，黔西南州交通运输局完成《全州“十三五”综合交通运输发展规划评估报告》。报告对我州近几年道路交通基础设施建设工作进行全面深入的评估总结。从“要想富、先修路”到“一路通、百业兴”，当“人畅其行、货畅其流”变为现实，道路交通影响经济社会发展的综合效应更加明显。7月初，记者采访望谟县打易镇边王村返乡创业青年王小良，同他乘车一道从城里“新家”到山里“老家”，深切感受到了这份巨大的变化。

　　边王村是国务院扶贫开发领导小组在黔西南州挂牌督战的6个深度贫困村之一，全村539户2200人，建档立卡贫困人口336户1502人，贫困发生率最高时达57.55%，去年底降到9.91%。贫困程度深、基础设施差。在王小良心中，在过去，回老家创业是不敢想象的。

　　同一条路，过去充满泥泞坎坷，如今满蓄希望。18年前，王小良随同乡外出打工，从边王到兴义，乘车需要花上七八个小时。

　　“上山下山、走走停停，到兴义都觉得远得不得了。现在开车一个多小时就到了。”去年下半年，王小良看准商机，在老家山林养殖胡蜂，蜂蛹销往贵阳、兴义等地，产品供不应求。

　　因为易地扶贫搬迁，王小良一家跨区域搬到了义龙新区大龙潭社区。一边是城里人的新生活，一边是老家发展产业的新希望，道路的变迁让这样的生活具备了可能。

兴义市七舍镇境内省道的一段，这里是我州茶叶和烤烟的集中产区

　　册亨是黔西南州乃至贵州省林业大县，八渡镇是册亨县的林业大镇。通村公路改造升级，“组组通”全面完成，让这里的群众终于松了一口气。

　　“以前进组都是泥巴路，我家有100多亩油茶林，收油茶果只能靠人扛马驮，运输成本高，卖不得好价钱。现在路通了，好得多了。”说起现在的情况，八渡镇赶乃村张直富一脸挂着笑意。

　　“如果是雨水季节，外面的人进不来，村里的人出不去，就算每家每户都有几百亩杉树，根本卖不了多少钱。”八渡镇新花村家家户户都种植杉树，村支书岑建维说，道路打通和提升，让大家对“绿水青山”就是“金山银山”有了更深刻的理解。

　　如果农村公路“组组通”是道路交通的神经末梢，那么高速铁路、高速公路、国省干道这些“动脉血管”的全面畅通，对一州一县城，对一个地区的脱贫攻坚、经济发展而言，就更具有牵一发而动全身的重大意义。

枫塘现代农业示范园内通畅的产业路

　　《黔西南州交通运输局关于全州“十三五”综合交通运输发展规划评估报告》数据显示——

　　截至6月30日，“十三五”期间全州全社会交通固定资产投资已完成1022.2695亿元，预计到12月31日，累计完成投资1112.9507亿元。

　　高速公路建设方面，截至6月30日，全州高速公路通车里程为523.763公里，预计12月31日，全州高速公路通车里程达587.563公里。其中，盘县至兴义、紫云至望谟、罗甸至望谟高速公路已先后建成通车。在建的兴义市环城高速公路，计划今年12月建成通车。

　　普通国省道干线方面，截至6月底，国道改造已开工项目8个，开工里程244.275公里，已建成坝草至贞丰县城、望谟至册亨、贞丰县城至龙场等6个项目，建成里程147.475公里。省道改造预计到12月完工里程238.8公里，建成包括河洋大桥至普安、望谟至保田、贞丰至册亨、册亨至八渡（黔桂界）、兴义平桥至拢岸等项目。

　　农村通村油（硬）化路，截至2017年12月，完成项目611个，新增611个建制村通畅，建制村通畅率100%，建设通村油（水泥）路3189.8公里，已完成规划目标。

　　农村“组组通”公路方面，我州纳入贵州省脱贫攻坚农村“组组通”公路三年大决战实施方案的项目有2109个，于2017年7月启动建设，至2018年底全部完成，累计完成4776.776公里。

望谟县打易镇边王村通村路的一段，王小良驾车返回老家

　　事实上，不论是望谟山里的创业青年王小良，还是册亨林间的村支书岑建维，他们所看到的绝不只是家门口那一段水泥土、柏油路的新建、改扩建，也不只是这一组组抽象数据地总结。数据背后，人们所感受到的，是一个个产业的振兴，是一个个村寨的脱贫，是一张张笑脸持续燃起新希望。

　　（文/图 黔西南日报融媒体记者 龙波 罗康）