泸州，这个曾经的省会城市，为什么会成为现在这样？

　　在地图上可以看到，泸州的位置处于重庆，成都，贵阳和昆明四个城市的中心。历史上由于泸州特殊的地理位置，成为了四川省抵达贵州和云南的咽喉。其水运可通江沪，陆路可达云贵，依山傍水，物产丰富，文化灿烂，底蕴深厚，商贾游于云贵川康，文明立于西南之巅，依托地理及文明之优势，泸州保持了数千年的辉煌岁月。

　　明末，元军抵达西南，泸州坚持了35年，成为四川省钩鱼城被攻破前唯一的堡垒，铁打的泸州在历史上留下浓墨重彩的一笔。至今老泸村神臂城遗址仍是后人勉怀先人的神圣地方。

　　建国初期，中共中央西南局成立时，是由一市四区三省共8个省级行政单位组成，即：重庆市，驻南充的川北行署区，驻泸州的川南行署区，驻北碚的川东行署区，驻成都的川西行署区，贵州省，云南省，西康省。

　　川南行政公署是一个省的建制，泸州作为川南行政公署驻地，是以省府的面貌立于世间。

　　川南行政公署辖泸州市，自贡市，泸州专区，宜宾专区，内江专区，乐山专区。泸州市的地位可见一斑。

　　1952年9月，四个省级行政区域：川北、川南、川东、川西行署撤销，合并组合成四川省。

　　1954年6月，西南大区撤销，重庆改为四川省辖市。

　　1955年西康省并入四川省。至止，四川盆地内原有的六个省级行政单位全部合并组合成四川省。

　　但，曾经的省级城市泸州，究竟是从什么时候开始边缘化的呢？我们从泸州的历史上，可以发现端倪。

　　川南行署区撤销后，1953年1月，泸州市成为省辖市，同时委托泸州专署领导，并成为专员公署所在地。

　　1960年，泸州专区的古宋县被撤销，并入叙永县。同年7月撤销泸州专区，所属市县划归宜宾专区。

　　至此泸州开始了20年被边缘化的痛苦历程。在铁路做为非常重要的运输通道之时，成渝铁路与泸州无缘，成贵铁路与泸州无缘。贯性发展到现在，成贵高铁线路仍然与泸州无缘。

　　至今，泸州是国内地级市中唯一没有客运火车站的城市。什么时候泸州拥有火车客运站，拥有高铁枢纽，成为了泸州人民的梦想。

　　高速公路的建设与发展，同样遇到一样的问题。

　　泸州怎么破局？合江建市被否，泸县建区被否。痛苦的泸州在四川地级市中的地位越来越芨芨可危。甚至于部分网民在网络上呼吁脱离四川，加入重庆。虽然这只是一种情绪化的话言表达，但不得不说明，泸州的前途和发展遇到了崭新的挑战。

　　边缘化的泸州什么时候才能重振精神，重振经济，走出困境？

　　泸州新机场的落成，高铁的规划建设，高速公路的建设，似乎也预示着泸州的明天。

　　沦落为四线城市的泸州会不会腾飞？

　　泸州人民翘首以盼，日夜憧憬。相信这个曾经的省级城市，泸州的发展必定会找到正确的方向，成为真正的西南明珠。